Anti-topa nemainīgā vērtība – autoskola Gross. Skola stabili ieņēma anti-topa 2. vietu 2015., 2016. un 2017. gadā, arvien noturot jau 2018. gadā iegūto 1. vietu.
Gross teorijas rezultāti 2019. gadā ir labi, 96,8% kursantu nokārtojot CSDD eksāmenu ar pirmo reizi, bet B kategorijas rezultāti ir zem nozares vidējā līmeņa, 39,4% kursantu nokārtojot CSDD braukšanas eksāmenus pirmajā piegājienā. Arī A kategorijā rezultāti ir zemi – 45% kursantu veiksmīgi nokārto eksāmenus.
Pēc statistikas datiem, 2020. gadā autoskola savu sniegumu teorijas pārbaudījumā saglabājusi līdzvērtīgā līmenī - B kategorijā 96,77% nokārto ar pirmo. Savukārt braukšanā rezultāti ir ievērojami kritušies - B kategorijā sniegums noslīd krietni zem vidējā, sasniedzot 33,56% sekmības rādījumu. A kategorijā rezultāts ir teju divkārt zemāks kā pērnajā gadā - 28,57%.
Šī ir viena no autoskolām, kas jaunos kursantus nu jau vairāku gadu garumā, kopš autoskolas.com veic pētījumus nozarē, piesaista ar nemainīgu akciju. Tā sola teorijas apmācību apgūt par divtik zemāku cenu kā ierasti. Tomēr mānīgā reklāma noklusē, ka teorijas cena nemaz nekad nav bijusi tik augsta kā pārsvītrotā akcijas vērtība.
Būtisks trūkums ir piesaiste pie viena instruktora - lai varētu izmantot pirmās obligātās iemaksas ieguldīto kapitālu, vispirms jāizvēlas konkrēts instrkutors. Kamēr tas nav izdarīts, katram instruktoram atsevišķi jāmaksā par iepazīšanās nodarbību. Kad izvēlēts 1 laimīgais un tīkamais instruktors, tiek parakstīts līgums tieši par sadarbību ar viņu. Lai arī instruktoru pie pamatotas sūdzības vēlāk iespējams nomainīt, tas prasa papildus pūles no klienta un skaidrošanos administrācijā.
Caurspīdīgums diemžēl šeit nav vētība - ar līgumu iepazīties online nav iespējams. Tikai pēc veiktas apmaksas tas klientam tiek nosūtīts. Lai arī administrācijā laipni tiek solīts, ka klientam neizdevīgu nosacījumu līgumā nav un soda maksājumi negaida, kāpēc gan tādā gadījumā to nedarīt brīvi pieejamu?
Autoskola Mustangs – pastāvīgs līderis mūsu veidotajā anti-topā, 2015., 2016. un 2017. gadā ieņemot 1. vietu un noturot 2018. gadā iegūto 2. vietu.
Papildus ierastajiem mārketinga trikiem, autoskola Mustangs apmācību līmenis ir zems – teorijas eksāmenu ar pirmo reizi 2019. gadā nokārto 89,8% kursantu, B kategorijas CSDD eksāmenu nokārto 37,8% kursantu, turklāt A kategorijā CSDD eksāmenu ar pirmo reizi nokārto vien nieka 21,6% kursantu.
2020. gadā rezultāti gan ir kopumā nedaudz uzlabojušies - teorijā 91.64% eksāmenu nokārto ar pirmo piegāijenu, bet vadīšanas eksāmenā B kategorijā - 37.25%.
Par spīti klientu krāpšanas un nodarbību vilkšanas garumā stāstiem, atzīstams ir “Mustangs” veidotais izglītojošais kanāls, kur tiek aplūkoti jautājumi par drošību uz ceļiem. Tomēr satraucošs ir komentāru daudzums par īpaši sarežģītajiem autoskolas eksāmeniem, kurus nākas likt atkārtoti ne jau kursanta zināšanu trūkumu dēļ, bet gan tāpēc, ka skolas eksāmena jautājumi būtiski atšķiras no tā, kas tiek pildīts izmēģinājuma testos.
Atlaides mācībām nav izpalikušas ne 2019., ne 2020. gadā. Tas ir galvenais veids, kā pievilināt jaunos kursantus. Tomēr atlaide ir maldinoša, jo vēlāk to nākas atstrādāt braukšanas nodarbībās. Klientu pieredzes stāstos arvien atklājas, ka instruktoriem dots rīkojums kursantam novadīt vismaz 30 braukšanas nodarbības un tikai tad var palaist uz eksāmenu. Motivācija braukšanu vilkt garumā ir visai augsta - sods par ātrāku vadīšanas apmācību instruktoram vēlāk jāsedz no savas kabatas. Šis ir viens no stāstiem par to, kad piešķirto atlaidi kursantam, galu galā, jākompensē maksājot par lielāku skaitu braukšanas nodarbību.
Autoskola Fortūna 2019. gadā uzrāda zemus rezultātus visās pozīcijās:
- Teorija: 88,9% nokārto CSDD eksāmenu ar pirmo reizi
- Braukšana (ļoti zemi rezultāti):
- 32,1% nokārto B kategorijas CSDD eksāmenu ar pirmo reizi;
- 36,2% nokārto B kategorijas CSDD eksāmenu ar pirmo reizi.
Ņemot vērā, ka ar objektīviem panākumiem autoskola nevar lepoties, klienti tiek piesaistīti piedāvājot vērā ņemamas atlaides. Izdevīga cena tad arī tiek atspoguļota kā lielākais jaunā kursanta ieguvums. Tomēr ne velti saka, ka skopais maksā divreiz - arī šeit nākas pārmaksāt, jo braukšanas eksāmenu atkārtoti jākārto aptuveni 7 no 10 kursantiem. Tik zemi rezultāti liecina, ka liela daļa netiek pienācīgi sagatavota noslēdzošajam pārbaudījumam un nav apguvusi vajadzīgās prasmes. Tajā pat laikā noteikumos norādīts, ka pat šīm pašām cenām uzticēties nevar - jo autoskola nevar garantēt, ka pasūtījuma laikā norādītās cenas būs pareizas.
Uzteicama gan ir autoskolas mācību kultūra - šeit sagatavo ne vien jaunus autovadītājus, bet arī apgūt iespējams atslēdznieka vai auto mehāniķa profesiju. Piedāvātas tiek apmācības arī autoiekrāvējiem un motorzāģa-krūmgrieža operatoriem, kā arī virkne citu kursu: šaujamieroča atļaujas, pašaizsardzības un pat lietveža un aukles kursi. Šī ir viena no retajām autoskolām, kur mācīties vadīt ūdenstransportlīdzekļus - ūdensmoci, kuteri vai motorlaivu.
Daudzveidīgais autoskolas piedāvājums piesaista uzmanību, tomēr tajā pat laikā tas nav objektīvs kvalitātes rādītājs. Mājas lapā “Fortūna” reklamē sevi kā labāko izglītību Latvijā, kā arī norāda, ka 90% CSDD eksāmenu nokārto - tomēr šis skaitlis maldina topošo autovadītāju, jo šāds rezultāts ir tikai teorijas un nevis vadīšanas eksāmenā.
Lai arī autoskola nozarē darbojas jau vairāk kā 20 gadus, diemžēl redzams, ka tā nav attīstījusies digitālo iespēju ziņā. Lai arī apmaksu, noslēdzot līgumu, iespējams veikt tiešsaistē, nodarbību rezervēšana gan ir visai neērta - jāsazinās ar instruktoru telefoniski. Tas nozīmē, ka ne vienmēr otrā klausules galā kāds uzreiz varēs atbildēt. Ir vēl kur augt, lai tiktu padomāts par mūsdienīgākiem risinājumiem.
Autoskola Eksperts izceļas ar saviem izcili zemajiem braukšanas rezultātiem – 2019. gadā tikai 25,9% kursantu sekmīgi nokārto CSDD braukšanas eksāmenu (B kategorijā) ar pirmo reizi. A kategorijā rezultāti ir labāki - 40,07%. Teorijā sekmības procents atbilst vidējiem rezultātiem nozarē - 93,78%.
Arī 2020. Gadā autoskolas kursanti uzrādījuši izcili zemus braukšanas rezultātus - B kategorijā 24,91%, un arī A kategorijā rezultāti ir pasliktinājušies dubultā - 25%. Sniegums teorijas eksāmenā šajā gadā ir nokrities zem vidējā rādītāja - tikai 88%, kas turklāt ir vēl švakāk kā iepriekšējā gadā.
Satraucoši zemais sekmības līmenis norāda, ka mācoties šajā autoskolā, tikai 2 no 10 jaunajiem kursantiem pēc braukšanas eksāmena iegūs tiesības, bet pēc teorijas eksāmena svin 8 no 10 kursantiem.
Pozitīvs aspekts ir iespēja brīvi mainīt instruktorus. Neērtības aspektu klientam gan sagādā fakts, ka pēc obligāto 10 nodarbību iziešanas instruktoram jāsāk maksāt uz rokas skaidrā naudā. Ne vien neērti ir makā turēt lielas naudas summas, ja mūsdienu IT iespējas nodrošina bezskaidras norēķināšanās opciju, bet arī nodarbības netiek organizētas elektroniskā formātā. Tas, savukārt, nozīmē, ka kursantam nākas zvanīties vai rakstīt īsziņas - jāpatērē vairāk laika un nervu gan pašam, gan arī instruktoram.
Arī caurspīdīguma ziņā Eksperts pārsteidz pozitīvi - autoskolas līgums ir brīvi pieejams, aizpildot pieteikuma formu. Tas nozīmē, ka par noklusētām izmaksām kursants vēlāk sūdzēties nevar. Tomēr vairāki līguma punkti gan nav visai pretimnākoši. Reizē motivējošs, bet tajā pat laikā ierbobežojošs ir nosacījums par teorijas eksāmena nokārtošanu CSDD 15 dienu laikā pēc autoskolas eksāmena nolikšanas - ja neizdodas iekļauties termiņā, autoskolas eksāmens jākārto vēlreiz.
Tāpat jārēķinās, ka mācoties pie citas autoskolas instruktora, iemaksātā nauda netiek atgriezta. Bet kavējot noteiktos maksājumus vairāk kā 10 dienas, līgums tiek izbeigts un atgūt iemaksāto naudu klients pretendēt nav tiesīgs. Daudziem šādi stingri nosacījumi noteikti palīdz iekļauties termiņos, taču citam neparedzētas situācijas apstākļos var izrādīties tālu no cerētās pretimnākošās attieksmes.
Jaunums anti-topā – Erkos autoskola. Tās rezultāti 2019. gadā ir vēl zemāki par Autoskolu Eksperts:
- 2019. gadā CSDD teorijas eksāmenu ar pirmo reizi nokārto tikai 82% kursantu;
- B kategorijas CSDD braukšanas eksāmenu nokārto tikai 16,6% kursantu (!)
2020. gadā autoskolas sniegums ir uzlabojies - sekmīgi teorijas eksāmenu nokārtojuši jau 92,96% kursantu, kas pietuvojas nozares vidējam rādītājam. Braukšanā arī nu jau veicas labāk, bet sniegums jebkurā gadījumā ir ļoti zems - 24,14% vadīšanas eksāmenu nokārto ar 1. reizi.
Uzslavējams ir autoskolas izrāviens, taču redzams, ka mācību modelī kaut kas ir jāmaina, lai arī tie, kas par savējo izvēlējušies Erkos autoskolu, pie tiesībām tiktu veiksmīgāk un raitāk. Ja B kategorijā vestos tik pat labi kā A, tad gan Erkos būtu visas iespējas izcīnīt arī vietu pirmajā pieciniekā. 2019. gadā ar pirmo A kategoriju nokārto 53,33%, bet 2020. - 60%.